تأثیرگذاری محدودیت‌ها در تنگه هرمز، که روزانه حدود ۲۰.۷ تا ۲۰.۹ میلیون بشکه نفت را جابه‌جا می‌کند، بر صنعت نشر جهان در ابعاد مختلف خود را نشان داده است. پاسکال بوورو، مدیرکل اتحادیه ملی صنایع چاپ و ارتباطات فرانسه، از جهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی مواد پلاستیکی کاربردی در صنعت نشر خبر داده و گفته است که به دلیل سهم عمده کشورهای عربی حوزه خلیج فارس در تولید مواد پتروشیمی، قیمت مونومرها و پلیمرهای پلاستیکی که برای ساخت فیلم‌های محافظ، بسته‌بندی و پوشش‌های سلفونی کتاب استفاده می‌شوند، به شدت افزایش یافته است. او این هزینه‌ها را برای چاپخانه‌داران «غیرقابل‌اجتناب و سنگین» توصیف کرده است. بنا بر این گزارش، انرژی حدود ۲۰ درصد، جوهر ۱۰ درصد و کرایه حمل‌ونقل حدود ۸ درصد هزینه چاپ کتاب را شامل می‌شود.
شرکت سان کمیکال (Sun Chemical) به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده جوهر چاپ، رنگدانه‌ها و پوشش‌های صنعتی در جهان اعلام کرده است که در حال اعمال افزایش قیمت و عوارض در تمامی بخش‌های تولیدی خود است. طبق بیانیه این شرکت، این تعدیل‌ها ناشی از تحولات ژئوپولیتیکی جاری در خاورمیانه است که بازارهای جهانی انرژی، مسیرهای لجستیکی و دسترسی به مواد اولیه شیمیایی را تحت‌تأثیر قرار داده و موجب افزایش شدید قیمت مواد اولیه، هزینه‌های بالاتر حمل‌ونقل، زمان تحویل طولانی‌تر و هزینه‌های انرژی بیشتر شده است.
تأثیرات مسدودبودن تنگه هرمز تنها محدود به افزایش قیمت ملزومات چاپ نبوده و این آبراه یکی از شریان‌های اصلی صادرات و توزیع کتاب در جهان به شمار می‌آید. شرکت بریتانیایی وودلند گلوبال که نقشی کلیدی در امور واردات و صادرات چندین ناشر بزرگ کتاب دارد، اعلام کرده است که تنش‌های خاورمیانه باعث شده شرکت‌های کشتیرانی قراردادهای جدید حمل بار با ناشران را لغو کنند و اضافه‌بهای سوخت را در دو سوی اقیانوس اطلس بین ۵ تا ۴۰ درصد افزایش دهند. هزینه‌های حمل‌ونقل هوایی نیز به دلیل تغییر مسیر هواپیماها برای اجتناب از آسمان ناامن خاورمیانه به شدت بالا رفته است. در مصر نیز به عنوان قلب تپنده نشر جهان عرب، حدود ۶۰ درصد از نیاز بازار به کاغذ از طریق واردات از چین و اندونزی تأمین می‌شود و افزایش هزینه‌های واردات و بهای سوخت، چرخه تأمین بازار نشر این کشور را با مشکل مواجه کرده و ناشران را بر سر یک دوراهی برای کاهش شمارگان یا افزایش قیمت قرار داده است.